柳州滴滴司机月入过万？“老司机”说出了实话
曾几何时，“干滴滴，月入万元不是梦”的广告铺天盖地的出现在人们的视野中，引领了不少人加入滴滴出行的平台。在柳州，滴滴也极大丰富了市民的出行选择，越来越多的有车一族加入到滴滴的行列。那么，在柳州开滴滴到底能赚多少钱？真的月入过万吗？
采访 | 周潇男 林馨
编辑 | 周潇男 林馨
他们风里来，雨里去，给别人带来方便的同时，还可以赚点小钱。他们忙碌地穿梭在城市的大街小巷，没有时间待在家里陪伴妻儿。他们是近两年网络时代新产生的职业——滴滴司机。
柳城人贾勤安，怎么都绕不开司机这个职业。开过送货车、也开过接驳车、做过出租车司机的他，是一个不折不扣的老司机。如今，贾勤安又成为了一名柳州的滴滴专职司机。
每天早上5点，当多数人还在睡梦之中时， 贾勤安已经起床洗漱完毕。6点钟，他准时开着私家车现代朗逸从柳石路的家中出发，上街拉客。
上车前，贾勤安会先拉开后车门，检查下后车座是否干净整洁，然后习惯性拍打几下。同样的动作，也会在副驾驶座上进行。上车后，贾勤安调整好座位，对着后视镜照下镜子，整理好仪容后，才打开滴滴快车软件出发。
都说早起的鸟儿有虫吃。虽然清晨的街上依旧空荡荡，但贾勤安仍在家附近拉到了客人。“早上，很多人到火车站去搭车，只要能起得来，不怕没有客。” 贾勤安拍拍胸脯保证。
每次接到乘客后，贾勤安会向乘客复述一遍目的地，同时叮嘱坐在副驾驶位的乘客系上安全带。在确定乘客坐稳后，贾勤安熟炼的挂档，松油门，打方向盘朝着乘客的所需到达的目的地驶去。客人下车前，他总是不忘说上一句：“好走，麻烦给我一个五星好评。”
从出租车司机“转身”做滴滴司机
在决定做专职“滴滴”司机前，贾勤安曾是一名出租车司机。
2014年年底，贾勤安考取了出租车从业资格证，成了柳州市通帮汽车运输有限责任公司的一名出租车司机。
45岁的贾勤安和大多数司机一样，长期在外奔波使他皮肤被晒得黝黑。由于久坐在车上，他腹部堆积满了脂肪，挺着一个圆鼓鼓的大肚子。但贾勤安留着寸头，略显精神，使他看上去比实际年龄要年轻几岁。
此前，贾勤安是承包别人的车做出租车白班司机，每天要上缴140元的份子钱。从前，每天叫醒贾勤安的不是闹钟，而是份子钱。挣开眼，贾勤安的第一件事就是想着140元的份子钱如何挣回来。
聊起从前，贾勤安一边抽着烟，一边抱怨：“那时候，连病都不敢生。”贾勤安心里清楚，生病不仅要花钱看病，还耽误做工，每天要缴纳的份子钱也不会因为生病就不需要缴纳。在巨大的压力下，贾勤安就算感冒也会选择硬撑着去工作。
按规定，一个月每位出租车司机要休息4天。可为了赚回份子钱，贾勤安像一个陀螺一样不停的旋转，不敢停下来休息一天。
虽然开出租车很辛苦，但在2015年年初以前，出租车生意还不错。除去每天的份子钱，贾勤安一天能赚200元左右。
2015年7月左右，网约车的出现给出租车市场带来极大的冲击，出租车司机的收入大幅下降。有时候，贾勤安辛苦工作一天都挣不回份子钱。
此时，贾勤安看着身边的朋友做起了滴滴司机，换工作的念头也在他心里发芽。
那是网约车最“甜蜜的岁月”
2016年8月，贾勤安和出租车老板签订的合约到期后，他果断的辞去了出租车司机的工作。自己投入7万多元购入一台中华V3，开始做起了专职滴滴司机。
开了两年的出租车，贾勤安突然转行开滴滴，很多同行不理解他的选择，并骂他是“叛徒”。 但贾勤安坚信网约车是趋势，他必须进入这个行业，毕竟开车是他最擅长的事情。
开出租车时，让贾勤安练就了一身“本领”。贾勤安将柳州市地图深深的印记在脑海里，不管乘客要去哪里，他都能快速准确的将乘客送达。对哪个路段安装有违章拍摄摄像头，贾勤安也了然于心，因此他在路上从未被罚款。这些“本领”使他在做滴滴司机时，更如鱼得水，收获了颇多好评。
贾勤安进入滴滴市场时，赶上了滴滴最好的时代。那时，滴滴为了培育市场，补贴空前。除去平台抽成，贾勤安最多的一天赚了750元。
“那时，眯着眼睛都能赚钱。”贾勤安深深地吸了一口烟，感叹那时候红火的滴滴市场。在滴滴红利期，补贴政策确实让人难以抗拒，他周围大量的司机也涌入这一市场。
但贾勤安心里并不踏实，他对局势看得透彻，他认为补贴迟早有一天会回归常态。
如今，滴滴司机能赚多少钱？
2016年，国家政策改变，限制了滴滴的车辆要求，贾勤安的车子轴距不达标，没法运营。贾勤安面临新的选择，是退出这一市场，还是把车卖掉投入资金继续坚守？
几乎没有经过犹豫，贾勤安就选择了后者。虽然，贾勤安知道滴滴最好的时代已经过去，但他没有退路，开车是他的老本行。
今年8月，贾勤安贷款购买了一台价值10万元左右的北京现代的朗动，每个月要还3000元的车贷。
与此同时，滴滴平台对快车司机的补贴一降再降。现在，每接一单，滴滴平台抽成大概是20%左右。但贾勤安跑得很勤快，每天在路上十几个钟头拉二三十单，每个月能挣个5000-6000元。
但这些钱，都是贾勤安一脚一脚踩出来的。每天早上贾勤安六点开始出来拉活。中午时，他就在路边随便吃一碗粉或者点一份快餐解决，然后继续上路做工。
没有客人时，贾勤安会将车熄火，停靠在路边休息，玩玩手机打发时间。然后，跑到晚上7点左右才收工。忙碌一天后，回到家中，贾勤安往往躺在床上倒头就睡，一动也不想动。
“开滴滴赚钱和运气也有关，如果一单生意路程远、中途不堵车、回程乘客多，那么就可以说运气好。”贾勤安再次点起一根香烟，继续说到。
接受记者采访那天，贾勤安的运气就不错。刚刚下班高峰期，下起了雨，雨滴很大，完全没有想停下来的架势，急着回家或约会的市民，让滴滴车的生意火了起来。
当天6时30分左右，贾勤安接到一单从青云菜市到城中万达广场的单子，这一单加上补贴就赚了30元，一般来说要跑6单才能赚到这个钱。 贾勤安笑着说：“自己今天运气真好。”
做滴滴司机就像当老板
开滴滴后，贾勤安感觉自己的身份和心态都发生了一百八十度的转变。他觉得自己是个老板。
转变了身份后，贾勤安对待乘客的心态也不同了。过去开出租车时，贾勤安往往一路沉默，除了上车问路下车结账，其余时间不吭声。
如今，贾勤安喜欢在车上和各种人聊天，了解到很多过去没听说过的。“每天都不一样，有的乘客上车时遇到不开心的事情在车里大哭，有的人则刚好心情不错在上车大笑。”他说到。
贾勤安认为，多数人对出租车司机的印象都不太好，但乘客不会把滴滴司机当纯司机看待，因此态度会友善得多。
在做滴滴车主的这一年多，贾勤安也遇到各种各样的小温暖。很多时候，那些温暖都来自身边的陌生人，有时候是一句温暖的话，有时候是一个贴心的举动。这让他觉得整个城市都很美好，他也要在路上温暖每一个乘客。
有一天，贾勤安在柳化门口，遇到一位老奶奶陪老伴去看病。当时老人家并不会用滴滴软件打车，只是看到有车便随口问了贾勤安可不可以乘坐。贾勤安立马一口答应下来，并主动下车拉开车门，将两位老人搀扶上车。
看到老人坐稳后，贾勤安才启动车身，开往目的地。到目的地后，贾勤安仍不放心，还亲自下车帮两老人护送到医院门口。“这么大年纪的客人，能帮扶一把就该扶，我们也会有老的一天。”贾勤安说到。
但有时候，贾勤安也会遇到一些蛮不讲理的客人，让他很郁闷。有一次一个年纪较大的客人不会使用滴滴打车软件，下错单，还打电话过来对贾勤安破口大骂，指责他不去接客。这让贾勤安也气不打一处来，直呼：“又不是我的错。”
没有了出租车份子钱的压力，还是让贾勤安整个人放松下来。虽然每个月要还车贷，但贾勤安不觉得这是压力，他觉得好歹车是自己的。
生意好的时候贾勤安就开车出去拉客赚钱，生意不好时他就抽出时间陪陪家里人，不像过去一心想着怎么赚回份子钱。
但说起未来的打算，贾勤安沉默了几秒，他仍然觉得很迷茫。
贾勤安每天生怕在路上出事故，担心保险公司不给赔，自己就搭进去了。他也不知道滴滴司机究竟能做多久，何时会走到末路。
因此，至今贾勤安仍然保留着出租车从业资格证。对贾勤安来说，手里多一本证，多就一份安全感 。说不定哪天他又开回出租车了呢？
（文中所涉人物，均为化名。）
微评柳州原创报道
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